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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教部技優領航計畫 讓國手退學率降到剩下3％
參加國際技能競賽要花費大量時間鍛鍊技術、追求完美，許多國手學科、外語較跟不上，進入科技大學後難以適應，或是沒有繼續精進技術，浪費了過去鍛鍊的能力。教育部表示，技優生就學穩定度逐年展現成果，以106學年度專班學生為例，平均退學率下降至3.06%。教育部長潘文忠說，教育部今年加碼2300萬元預算，支持選手就學就業，並到國外拓展視野。教育部為解決過去技藝技能優良學生（技優生）在技專校院學習遭遇到困難，從105學年度推動「技專校院技優領航計畫」，凡招收技優保送入學或是技優甄審招生之技專校院，得透過本計畫專案從「學習輔導」、「精進技術」及「就業銜接」三大面向，規畫學生在學科與技術能力能同步成長，進一步銜接就業的支持性措施，並鼓勵技優保送學生人數多的學校成立「技優領航專班」。. } }); } 教育部指出，透過「技專校院技優領航計畫」三年的投入，技專校院已逐步建立起技優生的學習輔導、精進技術與就業銜接模式，提供技優生完善的機制。以雲林科技大學設計技優專班學生林建宏為例，林建宏為107年國際技能競賽焊接職類銅牌選手，透過課程的彈性調整，目前寒暑假在中鋼焊材廠股份有限公司擔任研發實習，協助研發焊接材料與技術的精進，同時協助培訓下一屆焊接國手。林建宏說，原本想學一技之長，承接家中鐵工製造業，被國家發掘一路栽培成為國手並保送雲科大設計技優專班，雖一度想休學，但瞭解雲科大課程安排可以為未來創造更多元的可能性後，持續就讀，現為大二學生，除寒暑假在中鋼擔任研發實習，現在更以他優良的技術，受邀每周六日擔任勞動力發展署雲嘉南分署的講師，日領6000元。另外，台灣科技大學機電整合專班學生王玳紳，是國際技能競賽機電整合銀牌選手，經學校協助安排前往新加坡FESTO公司及SIEMENS德國總公司研習；王玳紳說，堅信自己走的路是很重要的，每一個決定都是幫助發展未來的新契機。 潘文忠說，教育部於民國105年開始試辦「技優領航計畫」，補助經費讓科大給予國手們持續精進技術，以及學業銜接、語言學習的協助。106年再加碼補助國手到海外學習，增加國際經驗，希望這些技能競賽發光發熱的學生，可以成為業界炙手可熱的人才。潘文忠強調，台灣社會一定要非常珍惜這些選手，為他們架設出更好的舞台，今年4月再加碼，進一步推動「國際技能競賽選手就學省錢妙招熱銷排行榜就業精進計畫」，讓他們能繼續突破。計畫提供一對一專業技術培訓，並讓國手進入科大後，有機會擔任專業技術課程的助教，並到業界專業實習至少3個月，學科也由校方專人規畫個別輔導計畫，期許國手成為產業創新發展的基石。教育部15日舉行「技優領航計畫專班成果發表會」，由台中科大「美容菁英專班」等校，強化實務學習模式的成果。記者馮靖惠／攝影 分享 facebook
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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