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下面附上一則新聞讓大家了解時事


逢甲、聖荷西國際雙學位學程 打造前進矽谷最快之路
逢甲大學2016年設立美國加州聖荷西州立大學商學大數據分析雙學士學位學程,學生表現優異,兩校決定增設「工程雙學士學位學程」,學生大一、大二在逢甲就讀,大三、大四赴美留學,畢業後可獲得2校學士學位。這項國際「工程雙學士學位學程」由逢甲國際學院、聖荷西州立大學工學院電機工程學系合辦,校園座落在美國矽谷,學生有機會在當地實習,可以說是「台灣學子前進矽谷最短之路」。. } }); } 逢甲工程雙學位學程主任李英德指出,這個學程是電機工程領域專班,前2年在逢甲修工程學的必修課程、部分通識課程,後2年赴美修習電機工程專業,包括半導體電子學、無線通信、圖像和訊號處理、類比、數位與混合訊號電路、嵌入式系統、再生電能系統等。李英德表示,聖荷西州立大學電機工程學系被評選為全美前40名,更在全美未提供博士學位的公立大學工學院當中排名第7,該校坐落矽谷,購物網購達人是全美各大學畢業生在矽谷就業人數最多的學校,與2019年底即將落成的Google新總部僅5分鐘車程。逢甲校長李秉乾表示,「建立人脈」是出國留學非常重要的價值之一,大學部學生與學校的連結,常遠勝於碩、博士班學生,這是許多高中生希望畢業就出國的誘因。李秉乾說,語言能力、課程銜接、學費開銷,逢甲國際學院均能協助解決,讓學生在台灣、美國雙邊都能建立人脈,逢甲目前成立的國際學院,已與多所美、澳知名大學合作,課程設計皆與未來的留學學校對接,採全英文授課。李英德指出,聖荷西州立大學工程雙學士學位程今年採獨立招生,即日起開放報名,5月24日和31日舉辦口試,詳情可洽(04)24517250分機6620范小姐。美國聖荷西州立大學坐落於矽谷,是全美各大學畢業生在矽谷就業人數最多的學校,逢甲與該校工學院電機工程學系合作成立「工程雙學士學位學程」,畢業後可獲兩校學士學位。圖/美國加州聖荷西州立大學提供 分享 facebook 美國聖荷西州立大學坐落於矽谷,是全美各大學畢業生在矽谷就業人數最多的學校,逢甲與該校工學院電機工程學系合作成立「工程雙學士學位學程」,畢業後可獲兩校學士學位。圖/美國加州聖荷西州立大學提供 分享 facebook 逢甲大學教授李英德(左)拜訪美國加州聖荷西州立大學工學院副院長Jinny Rhee教授(右)。圖/逢甲大學提供 分享 facebook


 談9年執政 黃健庭:讓台東人更幸福


【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】在台東縣執政9年的縣長黃健庭,透過不少新經濟活動擦亮台東招牌,包含熱氣球嘉年華、國際衝浪錦標賽及地方文化創生等。為台東帶來幾十萬人潮,也把台東縣的失業率降到全台最低(從5.8%降到3.5%),他說,他最大的心願,就是讓台東人過得更好、更幸福。

黃健庭日前接受本報專訪時說,要把台東建設成國際觀光都市,需要更長的時間,但這幾年的活動與品牌經營已經改造台東的體質,讓地方居民以台東縣民為榮。針對台東縣府的改變與未來仍須改善的部分,黃健庭指出,台東縣最大優勢仍是其「未飽和的市場」。以下是訪談內容:

問:如何打造台東品牌,做到吸引廠商投資? 黃健庭:台東擁有好山好水作為優勢,縣府添加一些計畫與刺激,例如鐵人三項、熱氣球嘉年華及國際衝浪錦標賽,就能打開台東知名度。企業與廠商都將向知名度靠攏,透過幾次大型活動帶來的資金與商機,創造出額外的就業需求,自然會吸引更多資金與青年回流,生活品質也隨之上升,呈現良性循環。

過去台東縣受限於台灣東、西岸發展不均,少有企業願意投資,我從活動帶動繁榮,能從失業率的驟降看到成果,台東縣現今是全台失業率最低的城市,僅有3.5%。台東縣的年增收益高達300億元,因為觀光帶進的效益是全面的,當我們吸引民宿進來後,營造、保險、金融、零售、交通、洗衣、賣茶水的等等,都相繼進來了。8年前我剛接任時,一切都是死氣沉沉的,現在的台東充滿了活力。

問:這中間遇到哪些困難? 黃健庭:遇到的困難很多,包括沒錢、沒人、沒中央援助等,但我總是比較不看一些沒有的,會去看一些有的。就好像聖經中孩童獻上他的「五餅二魚」給耶穌,竟'餵飽5000人的故事,我們手上有什麼就都拿出來,創造效益,例如台東有自然的山水,所以近幾年在這樣基礎上,去發展運動休閒,都是以國際品牌來辦的,而且都是從無到有,例如熱氣球,我們已經是全世界12大熱氣球嘉年華之一,每年都為台東帶來幾十萬人潮。

問:提升台東品牌價值的投資需要不少資金與心力吧? 黃健庭:我覺得,現在台東已經不需要再增加更多飯店、民宿,過去我們追求量的成長,到現在我們是希望質的提升,所以包括我們做「設計中心」、「地方文化創生」,支援最弱勢的地方,其實花的錢不多,像我們「南迴創生」的專案,才花500多萬元,因為在推動創新途中,發現許多願意為台東這塊土地付出的熱情人力。

另外,我們也是全台灣第一個在地方政府成立設計中心的,設計中心除了有他自己想推動創新的做法,也有些是結合現在公務體系在做導入設計的概念,然後希望把他做得更好。

問:有沒有想過,企業成長如何兼顧環保?如何能互相不牴觸?因為之前美麗灣蓋飯店事件,你覺得如何能讓企業不要破壞環境?

黃健庭:美麗灣不是破壞環境,完全是在媒體上被扭曲、誤導。全世界哪有一個地方,在美麗的海邊,不是開發成旅遊度假的景點?結果全台東176公里的海岸線,只蓋一家飯店,竟然被撻伐成這個樣子,這個是一點道理都沒有的。

如果今天他大興土木、造成破壞就算了,但他不是,他都照環保的要求,如汙水零排放,你到底在反對他什麼?在地的部落也支持他,非常希望他來創造就業機會,讓部落的青年能回來工作。所以我覺得這是在台灣這幾年最遺憾的事情之一。

問:卸任前還有未完善的部分嗎? 黃健庭:對外交通仍是台東縣的主要問題。從上任之初,在訂定整體計畫時,我就將台東縣定位為國際城市,一座國際城市不可以缺乏現代交通的代表:直飛航班與雙軌鐵路。現階段而言,提升交通要一步一步來,先將單軌鐵路改成電氣化,未來希望能雙向通車。

至於達成國際航班直飛台東的目標,需要更長的規劃期,台東地方夠大,興建合格的國際機場綽綽有餘,但台東縣得展現出讓中央政府有意願投資的潛力,可能透過補助款項,吸引同樣看好台東未來市場的航空業者進駐,開發期的少量載客量是必然的,就看各界對台東潛力市場有多看好了!

問:台東醫療水平仍不及大城市,是否將造成遊客或在地人的就醫困擾? 黃健庭:過去由於經濟發展較不及西部的大城市,台東的轉診率高,屢次遇到重症患者都難以就地急診。直到幾年前,馬偕投資急重症醫療大樓,逐漸提高台東的急重症就近就醫的案件,轉診率也漸下降,現在還有基督教醫院籌備大型醫療中心,醫療品質應能提升。

偏鄉醫療系統本就不及大城市,因此建立整套完善的緊急後送機制很重要。台東縣政府透過消防局培訓,打造出屬於縣府的6支頂級救護隊,能負責即時救援與急難後送的任務,大幅增加急重症任務的處理能力。








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