【折價券代碼】 【康健生機】三寶胚芽餅(420g-包)-哪裡買的到?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘇揆鞠躬哽咽「同婚專法若沒過 是民進黨大敗」
分享 facebook 立法院今天將處理同婚專法，由於民進黨中南部立委反映承受到不小的壓力，行政院長蘇貞昌昨天親自出馬拜託，在行政立法協調會報上，蘇揆三度鞠躬、兩度哽咽，強調「沒有人可以跟民進黨切割。」昨天民進黨黨團大會特別移師行政院舉行，蘇貞昌提到四十年前美麗島事件軍事大審往事，他擔任律師替別人辯護，還有人砍進他家門，包括當時八歲的民進黨立委邱議瑩家中也曾被人帶斧頭闖入，蘇揆這段動之以情的談話，讓邱議瑩等多位立委當場落淚。. } }); } 據轉述，身為虔誠基督徒的趙天麟在會中也哽咽，說明自己因沒有連署某版本專法，在教會也被質疑等難處。蘇貞昌說，「我們做這些事情不是因為利害，是因為對錯。我自己的女兒也在選區域立委，我都知道，但歷史回過頭來看這一天，孫子會不會問說，你那時候為什麼沒有站出來？」蘇也強調，如果專法沒有通過，造成戶政機關的亂象，「我們是執政黨，選舉也不用想要選了，沒人可以跟民進黨切割。」隨後蘇貞昌再度哽咽地說，他知道大家都好苦，行政院對專法名稱讓了、婚姻二字也讓了，「如果我們連結婚登記都沒有，亂成一團，推給公務員，要怎麼選舉？」他強調，每一個人都跟民進黨分不開，逃避只會被看不起，「如果這個法明天沒有過，是民進黨的大敗。」據了解，政院版原本內容並沒有獲得民進黨大部分立委支持，因此黨團幹事長管碧玲提出建議修正文字，有兩個版本，除「結婚登記」，另一版本是「依司法院釋字第七四八號解釋登記」，且獲得更多立委支持，認為可以迴避「結婚」爭議字眼。不過內政部戶政司認為，若專法不寫清楚是結婚登記，等於丟給公務員去解釋，未來將造春節送禮推薦人氣商品排行榜成更大困擾，最後行政立法協調結果決定用「結婚登記」這個版本。同婚專法今天表決大戰，雖然民進黨團一直認為應該開放投票，不過據悉，行政院方面認為，若不祭黨紀，同一縣市立委有些贊成，有些不贊成，屆時投贊成票的立委壓力會非常大，但黨團幹部都認為，祭黨紀令人「不忍心」，直到昨晚行政院代表仍與黨團幹部協調是否以黨紀約束。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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