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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國教新課綱將上路 社會、資訊科課本還在審
國教院院長許添明（左）、國教院教科書研究中心主任楊國揚（右）3月中旬在教育部舉行記者會，強調新課綱教科書審查會如期、如質完成。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 十二年國教新課綱八月上路，但許多教科書遲未通過審查，教團憂心課本品質、學校也怕來不及選書。國家教育研究院昨公告第二階段審查通過的教科書，已七成、近三百本通過，但國高中社會、資訊科技等少數領域都還沒有版本通過。國教院強調書商都已加緊修正，本月底一定可如期審完公告，學校絕不會沒書可選。國教院教科書研究中心主任楊國揚指出，八月上路的新課綱，小一、國一、高一學生先實施，送審各科教科書共四二五冊，初審結果分為「通過」、「修正」和「重編」，初審修正後可再複審、修正後第三審，到了第四次審查，就只有通過和不通過兩種，但除非書商完全放棄修正，否則到了第四審，通常會通過。. } }); } 楊國揚說，到昨晚為止，已有二九五本教科書通過審查，占總數約七成，另一百多本未通過的教科書，絕大多數已進入二審、三審修正階段，包括國中、普通高中的社會及資訊科技等領域。為何資訊、社會科遲遲仍無法審查通過及公告？楊國揚解釋，主因有二，一是這兩個領域的課綱原本就較晚公告，連帶影響審查的期程；二是像國中資訊是全新領域，高中社會課綱變動較大，出版社較沒享好禮編寫經驗，也沒舊的教科書可以參考，國教院為顧及品質，確保課本內容對準課綱，需要較多時間和書商、編者磨合，但各版本都已在二審、三審修正階段，最晚月底就可全部公告。楊國揚說，除高中健康與護理及高職部分專業科目，因送審版本比較少，可能只有一到兩個版本供學校選擇，其他像資訊、社會等主要科目，最後應該都至少會通過三個版本，未來半個月會陸續公告。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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