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  • 台灣
規格組合
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  • 采園生態有機驗證
包裝
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


技嘉第2季展望 法人:營收小衰
板卡廠技嘉(2376)第一季營運不如去年同期,展望第二季,法人預估,主板、顯卡及伺服器出貨量略與上季持平,營收相較首季將小幅下滑。在主板業務部分,由於英特爾(Intel)CPU持續缺貨,干擾主板銷量。儘管高階CPU供貨仍較低階好,但低階CPU在通路端缺口仍有5至10%,缺貨情況預期將延續至第三季。故此,預估第二季主板出貨量相較首季僅持平或微幅增長,整體出貨量達240至250萬片。. } }); } 顯卡方面,預期第二季出貨量將與首季持平、達75萬至80萬片,但熱門產品結婚送禮推薦因3、4月新上市的輝達(NVIDIA)GTX 16系列ASP(平均單價)下滑,第二季該業務季營收可能較首季下滑。至於技嘉今年最為看好的伺服器業務,第一季營收比重已超過兩成,預期第二季也將維持同樣情況,出貨量預估將呈現持平或小幅下滑。整體來看,法人預估,技嘉第二季營收將小幅季減。技嘉第一季合併營收160.25億元,毛利率及營業利益率皆較去年第四季回溫,稅後淨利24.74億元,每股盈餘(EPS )0.39元。因應中美貿易戰,技嘉先前出貨至美國的產品已移回台灣廠生產,公司內部評估,成本增加短期衝擊不大。


 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」








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