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下面附上一則新聞讓大家了解時事


立院今審資金匯回專法 最低稅率4%立委主張再降
立法院財政委員會今天審查「境外資金匯回管理運用及課稅條例」,讓藏富於境外的個人及企業,只要2年內匯回境外賺的錢並符合相關資金運用限制,原本要課20%海外所得或17%的營所稅,可優惠降為最低4%,以吸引資金回台。許毓仁等立委則主張稅率更進一步優惠至2%,但不可用於金融投資。財政部表示,面對中美貿易戰、全球反避稅措施行等全球經濟與租稅環境變遷,台商有調整投資架構及全球營運布局而匯回資金的需求。. } }); } 有所得才有課稅問題,但很多富人反應,累積境外多年的資金,是不是所得有辨識上的困難;部分企業則有長期將境外轉投資盈餘累積不分配、不繳稅的情形。為使台商資金可安心回台,並引導回流資金挹注我國產業及金融市場,促進經濟發展及增加就業,財政部在符合洗錢防制、促進經濟發展及維護公平三原則下,研擬符合國際洗錢防制與租稅規範的「境外資金匯回管理運用及課稅條例」(境外資金匯回專法)。財政部表示,境外資金匯回專法可解決富人無法完納稅捐,及企業將境外轉投資盈餘累積不分配、不繳稅的問題,促進境外資金回流挹注產業及金融市場,有網路熱賣商品省錢方法助於我國經濟成長及增加就業。財政部指出,境外資金匯回專法有配套嚴謹的管理運用規範,可降低對匯率及不動產市場的影響。境外資金匯回專法規定,匯回資金要符合洗錢防制規定,審核通過後匯入專戶,不得用於投資不動產。匯回資金5%限額內可自由運用,其餘若不進行實質投資, 25%限額內可存入信託專戶或證券全權委託專戶內從事金融投資,但要在專戶內存放達5年,自第6年開始才得以分年提取三分之一。若符合上述規定,資金匯入專戶時扣取稅款,第1年匯回稅率8%;第2年匯回稅率10%。於規定期限完成實質投資就退稅50%,即實質稅率4%或5%,以鼓勵實質投資。


 BMW向中國增資36億歐元 還感謝這個人支持


路透社報導,德國寶馬汽車(BMW)今天宣布計畫斥資36億歐元,收購中國合資企業華晨寶馬25%股份,將持股比例從50%,向上增至75%,並感謝中國總理李克強對此案的支持。

中國政府網發布,李克強昨天上午在北京接見BMW董事長克魯格(Harald Kruger)。克魯格此次來大陸,主要是為了擴大對中投資,在遼寧瀋陽「鐵西中德高端裝備製造產業園」建設華晨寶馬第三工廠。

李克強在會中說,寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來中國投資股比限制後的首個受益者,可以說是「一馬當先」。他強調,這也表明中國推進開放不僅是「說到」,更是踏踏實實地「做到」。

發布稱,克魯格表示,寶馬集團把中國作為寶馬戰略的重中之重,中國是一個巨大的市場,美國和德國的市場加起來也比不過中國。「但在我們的戰略中,中國不僅是一個巨大的市場,更將成為一個世界性的生產基地,直接向世界其他市場出口汽車」。

他還說,未來在世界任何一個地方看到一輛寶馬iX3純電動汽車,都一定是「中國製造」;「寶馬集團在中國的成功,離不開中國政府穩定的政策環境支持」。

李克強回應稱:「請你相信,中國對外開放政策不僅不會變,而且開放的力度會更大,開放的水平會更高。」

BMW今天宣布斥資36億歐元,收購中國合資企業華晨寶馬25%股份,將持股比例從50%,向上增至75%,實際掌控主導營運,預計2020年完成。寶馬已與華晨簽署協議,原本於2028年到期的雙方合約將展延至2040年。

報導指出,BMW計劃於2020年在中國推出首輛純電動車,透過增資將可增加合營公司的產能及推出更在地化車種。

報導並引述一名汽車產業分析師指出,在中美進行貿易關稅戰之際,能在中國市場直接生產銷售汽車,對車商來說是莫大的激勵。

華晨寶馬2017年在中國的銷售量為38.4萬輛,營收達146億歐元(新台幣約5225億元),並享有13億歐元的盈餘。瀋陽第三工廠興建啟用後,年產能將可增加到52萬輛。








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